意大利CAMOZZI現貨銷售康茂（mào）盛氣缸

• 型   號：31R2A020A030
• 價（jià）   格：100

意大利CAMOZZI現貨銷售康茂盛氣缸
康茂勝氣動產品具有開發起點高、結構緊湊、工藝*、品種齊全、可（kě）靠（kào）性高、使用壽命長等特點. 廣泛（fàn）應（yīng）用於（yú）輕工、紡織、印染、食品、包裝、印刷、橡塑、化工、電子、汽車和機械設備等裝備行業，為工業自動化（huà）提供價格性（xìng）能比優異（yì）的理想氣動產品。

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意大利（lì）康茂盛產品詳解：

camozzi氣缸工作原理：根據工作所需力的大小（xiǎo）來（lái）確定活塞杆上的推力和拉力。由此來（lái）選擇camozzi氣缸時應使camozzi氣缸的輸出力稍有餘量（liàng）。若缸徑選小（xiǎo）了，輸（shū）出力不夠，camozzi氣缸不能正常工作；但缸徑過（guò）大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造（zào）成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少camozzi氣缸的尺寸。

意大（dà）利CAMOZZI現貨銷售康茂盛氣缸是由缸（gāng）筒、端蓋、活塞、活塞杆和密封件組成：

1）缸筒，缸筒的（de）內徑（jìng）大小代表了camozzi氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒（tǒng）內做平穩的往複滑動，缸筒內表麵的表麵粗糙（cāo）度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表（biǎo）麵還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨（mó）損，並能防止鏽蝕。缸筒（tǒng）材質（zhì）除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小（xiǎo）型camozzi氣缸有使（shǐ）用不鏽鋼管（guǎn）的。帶磁性開關的camozzi氣缸或在耐腐蝕環境中使用的camozzi氣缸，缸筒應使用不鏽鋼（gāng）、鋁合金或黃銅等材質。CM2camozzi氣（qì）缸活塞上采（cǎi）用組合密封圈實（shí）現雙向密封，活塞與活（huó）塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋，端蓋上設有進排氣通口（kǒu），有的還（hái）在端蓋（gài）內設有（yǒu）緩衝機構。杆側（cè）端（duān）蓋上（shàng）設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞杆處向外漏氣和防止（zhǐ）外部灰塵混入缸內。杆側端蓋上設有導向套，以提（tí）高camozzi氣缸的導向（xiàng）精度，承（chéng）受活塞杆上少量的（de）橫（héng）向負載，減小活塞杆伸（shēn）出時的（de）下彎量，延長camozzi氣缸（gāng）使用壽命。導向套通（tōng）常使用燒結含油（yóu）合金、前傾銅鑄（zhù）件。端蓋過（guò）去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量並（bìng）防鏽，常使用（yòng）鋁合金壓鑄，微型（xíng）缸有使用黃銅材料的。

3）活塞，活塞是camozzi氣缸中的受壓力（lì）零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活（huó）塞密封圈（quān）。活塞上的耐磨環（huán）可提高camozzi氣缸的導（dǎo）向性，減少活塞密封圈的磨耗，減（jiǎn）少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四（sì）氟乙烯、夾布合成（chéng）樹脂等材料。活塞的寬（kuān）度由（yóu）密封圈尺寸和（hé）必要的（de）滑動部分長度來決定（dìng）。滑（huá）動（dòng）部（bù）分太短，易引起早期磨損和卡死（sǐ）。活（huó）塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸（gāng）的活塞有黃銅製成的。

4）活塞（sāi）杆，活塞杆是camozzi氣缸中zui重要（yào）的受力零件。通常使用高碳鋼，表麵經鍍硬（yìng）鉻處理，或使用不鏽鋼，以防（fáng）腐蝕，並提（tí）高密封圈的耐（nài）磨性。

5）密封圈，回轉或往複運動處的部件密封稱為動密（mì）封，靜止件部分的（de）密封稱為（wéi）靜密封。

缸筒（tǒng）與端蓋的連接方法主要有以下幾種（zhǒng）：

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉杆型。

6）camozzi氣缸（gāng）工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤（rùn）滑camozzi氣缸。

camozzi氣缸采用（yòng）的工（gōng）作介質是（shì）壓縮空氣，其特點是動作（zuò）快，但速（sù）度不易控製，當（dāng）載荷變化較大（dà）時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓（yā）缸采用的工作介質是（shì）通常認為不可壓縮的液壓油，其特點（diǎn）是動（dòng）作不如camozzi氣缸快，但速度易於控（kòng）製，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會（huì）產生“爬行（háng）”和“自走”現象。把camozzi氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成（chéng）為氣動係統中普遍（biàn）采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實際是camozzi氣缸與（yǔ）液壓缸串（chuàn）聯而成，兩活塞固定（dìng）在（zài）同一活塞杆上。液壓缸不用泵供油，隻要充滿油（yóu）即（jí）可，其進（jìn）出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油（yóu）杯。當camozzi氣缸右端供氣（qì）時，camozzi氣缸克服載荷帶動液（yè）壓（yā）缸活塞向左運（yùn）動（camozzi氣缸（gāng）左端排氣（qì）），此（cǐ）時液壓缸左端（duān）排油，單向（xiàng）閥關閉，油隻（zhī）能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內（nèi），這時（shí）若（ruò）將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔（qiāng）排油通暢（chàng），兩活塞運（yùn）動速度就快，反之，若將（jiāng）節流（liú）閥閥口關小（xiǎo），液壓缸左腔（qiāng）排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控製活塞的運動速度（dù）。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力（lì）應是camozzi氣缸中壓縮空氣產生的力（推力（lì）或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

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