意大利CAMOZZI西安一級代（dài）理（lǐ）康茂盛氣（qì）缸密封圈

• 型   號：K02-40-100
• 價   格：100

意（yì）大（dà）利CAMOZZI西安一級（jí）代理康茂盛氣（qì）缸密封圈（quān）
康茂勝氣動產品具有開發起點高、結構緊湊、工藝*、品種齊全、可靠性高、使用壽命長等特點. 廣泛應用於輕工、紡織、印（yìn）染、食品、包裝、印刷、橡塑、化工、電子、汽（qì）車和機械設備等（děng）裝備行（háng）業，為工業自動化提供價格性能（néng）比優異的理想氣動產品（pǐn）。

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意大利康茂盛產品詳解:

CAMOZZI 股（gǔ）份公司是意大（dà）利zui大的氣（qì）動元件製造商，也是*的較有名的氣動元件製造商之一。在氣動行業中CAMOZZI公司*通過了機構的UNIEN29001（ISO9001）質量體係（xì）的認證，其（qí）銷售網絡遍布七（qī）十多個（gè）國家和地（dì）區。產品有開發起點高、結構緊湊、工藝*、品種齊全、可靠性高、使用壽命長等特點，廣泛應用於輕工、紡織、印染、食品、包裝、印刷、橡塑、化工（gōng）、電（diàn）子、汽車和（hé）

camozzi氣缸工（gōng）作原理：根（gēn）據工作所需力的大小來確定活（huó）塞杆上的推力和拉力。由（yóu）此（cǐ）來選擇camozzi氣缸時應使camozzi氣缸的輸出力稍有（yǒu）餘量。若缸徑選小了，輸出力不夠，camozzi氣（qì）缸不（bú）能正（zhèng）常工作；但缸徑過大，不（bú）僅使設備笨重、成本高（gāo），同時耗氣量增（zēng）大（dà），造成能源浪費。在夾具設（shè）計時，應盡量采用增力機（jī）構，以減少camozzi氣缸的尺寸。

amozzi氣缸是由缸筒、端蓋、活（huó）塞、活塞杆和密封件組成：

1）缸筒，缸筒的內（nèi）徑（jìng）大小代表了camozzi氣缸輸出力（lì）的大小。活塞要在缸（gāng）筒內做平穩的往複滑動，缸（gāng）筒內表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸（gāng）筒（tǒng），內表麵還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨（mó）損，並能防止鏽（xiù）蝕。缸筒材質除使用高碳鋼（gāng）管外，還（hái）是用高強度鋁合金和黃（huáng）銅。小型camozzi氣缸有（yǒu）使用不鏽（xiù）鋼管的。帶磁性開關的camozzi氣缸或在耐腐蝕環境中使用（yòng）的camozzi氣缸，缸（gāng）筒應使用不鏽鋼、鋁合金或黃銅（tóng）等（děng）材質。CM2camozzi氣缸活塞上采用（yòng）組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞杆用（yòng）壓鉚鏈接，不用螺（luó）母。

2）端蓋，端蓋上設有進排（pái）氣通口，有的還在端蓋內設有緩衝（chōng）機構。杆側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防（fáng）止從活塞杆處向外漏氣和防止外部（bù）灰塵混入缸內。杆側端蓋上設有導向套，以提高camozzi氣缸的導向（xiàng）精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長camozzi氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常（cháng）用可鍛鑄鐵，現在為減輕（qīng）重（chóng）量並防（fáng）鏽，常使用鋁合金壓鑄，微（wēi）型缸有使（shǐ）用黃銅材料的。

3）活塞，活（huó）塞是camozzi氣缸中的受壓力零件。為防止活（huó）塞左右兩腔相互竄氣，設有（yǒu）活塞密封圈（quān）。活塞（sāi）上的耐磨環可提高camozzi氣（qì）缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻（zǔ）力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等（děng）材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太（tài）短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材（cái）質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。

4）活塞杆，活塞杆是camozzi氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表麵經鍍硬鉻處理，或使用不鏽鋼，以防腐蝕，並提高（gāo）密封圈的耐磨性。

5）意大利（lì）CAMOZZI西（xī）安一級代理康茂盛氣缸密封圈，回轉或往複運（yùn）動處（chù）的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜（jìng）密封。

缸筒與端蓋（gài）的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯（lián）接（jiē）型、法蘭型、拉杆型。

6）camozzi氣缸工作時要靠壓縮空氣（qì）中的（de）油霧（wù）對活塞進行（háng）潤滑（huá）。也有小部（bù）分免潤滑camozzi氣缸。

camozzi氣缸采（cǎi）用（yòng）的工作介質是壓縮空氣（qì），其特點是動作快，但速度不易控製，當（dāng）載荷變化較大時，容（róng）易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通（tōng）常認為不可壓縮的液壓油（yóu），其特點是動作不（bú）如camozzi氣缸快，但速（sù）度易於控製，當載（zǎi）荷變化較大時（shí），采用（yòng）措（cuò）施得當，一般不（bú）會產生“爬行”和“自走”現象。把camozzi氣缸與液壓缸巧（qiǎo）妙組合起來，取長補短，即成為氣動係統（tǒng）中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣（qì）-液（yè）阻（zǔ）尼缸工作原理。實際是（shì）camozzi氣缸與（yǔ）液壓缸（gāng）串（chuàn）聯而成，兩活塞固定在同一活塞杆上。液壓缸不用泵供油，隻要充滿油即可，其進出口（kǒu）間裝有液壓單向閥、節（jiē）流閥及補油（yóu）杯。當camozzi氣缸（gāng）右端供氣時，camozzi氣缸克服載荷帶動液壓缸（gāng）活塞向左運動（camozzi氣（qì）缸左端排氣），此（cǐ）時液壓缸左端排油，單向閥關閉（bì），油隻能通過節流閥流（liú）入液壓缸右腔及油杯內，這時（shí）若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小（xiǎo），液壓（yā）缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口（kǒu）大小，就能控製活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力（lì）應是camozzi氣缸中壓縮空（kōng）氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

保證（zhèng）*，票隨貨，我們公司在德國（guó）、美國、意大利都設有分公（gōng）司，原廠（chǎng）家（jiā）直接拿貨，空運到中（zhōng）國，價格低貨期短。13年老公司信譽保證，隻要你需（xū）要，我們將竭誠為（wéi）你服務！

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標準camozzi氣缸 端蓋上設有（yǒu）進排氣通口，有的還在端蓋內（nèi）設有緩衝機構。杆（gǎn）側（cè）端蓋上設有密封圈（quān）和防塵圈，以防止從活塞杆處向外漏氣（qì）和防止外部灰塵混入缸內（nèi）。杆側（cè）端（duān）蓋（gài）上設有導向套，以提高camozzi氣缸的導（dǎo）向精度，承受活塞杆上少量（liàng）的橫向負載，減小活（huó）塞杆伸出（chū）時的下彎量，延（yán）長camozzi氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾（qīng）銅鑄件。端蓋過去常用可（kě）鍛鑄鐵，現在為減輕重量並防鏽，常使用（yòng）鋁合金壓（yā）鑄（zhù），微型缸有使用黃銅材料的。

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