SMC進口（kǒu）原裝氣缸一級代理

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日（rì）本SMC氣缸（gāng）所設緩衝（chōng）裝置種類很多，上（shàng）述隻是其中之一，當然也（yě）可以在（zài）氣（qì）動回路上采取措施，達到緩衝目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成（chéng）的氣（qì）-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣（qì）缸采用的工作介質是壓縮空氣，SMC 氣缸其特點是動作快（kuài），但速（sù）度不易控製，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象（xiàng）；而（ér）液壓缸采（cǎi）用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其（qí）特點是動作不如氣缸快，但（dàn）速度易（yì）於控製，當載荷變化較大時，采用措施得當，一（yī）般（bān）不會產生“爬行”和“自走（zǒu）”現象。SMC 氣缸把氣缸（gāng）與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動（dòng）係統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見（jiàn）圖（tú）42.2-5。SMC 氣缸實際是氣缸與液壓缸串（chuàn）聯而成，兩活塞固定在同一（yī）活塞（sāi）杆上。

SMC氣缸端蓋上設有進排氣（qì）通口，有的還在端蓋內設有緩衝機構。SMC 氣缸杆側端蓋上設有密封（fēng）圈和防塵圈，以防止從活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。SMC 氣缸杆側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向（xiàng）精度，承受活塞杆上（shàng）少量的橫向負載，減小活塞杆（gǎn）伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。SMC 氣缸導向套通常使（shǐ）用燒結含油（yóu）合金、前傾銅鑄件。SMC 氣（qì）缸端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量並防鏽，常使用（yòng）鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

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SMC擺動氣缸是利用壓縮空氣驅動輸出軸（zhóu）在一定角度範圍內作往複回轉運動的氣動執（zhí）行元（yuán）件。用（yòng）於物體的轉拉、翻轉、分（fèn）類、夾緊、閥門的開閉以（yǐ）及機器人的手臂動作（zuò）等。

SMC氣缸給氣體壓縮、燃燒和膨脹提供了一個空間，並對活（huó）塞運動起導向作用，還將（jiāng）氣缸中的一部（bù）分熱傳遞給周圍的冷卻介質。氣缸工作表麵由於經常與高溫、高壓的燃氣相接觸，受活塞側壓力和高速相（xiàng）對運動的作用，潤滑條件又較差，因此它是發動（dòng）機的主要（yào）易損件之（zhī）一。如（rú）果氣缸中吸入灰塵、潤滑油中的雜物或混入金屬屑，都會（huì）令氣（qì）缸加速磨損。

SMC氣動元件超過11000種基本係列，610000餘種不同規格（gé），主要（yào）包括氣動潔淨設備、電磁閥、各（gè）種（zhǒng）氣動壓力、流（liú）量、方向控製閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空（kōng）設備、氣動儀表元件（jiàn）及設備（bèi），以及其他各種傳感器與工業自動化元器件等。

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