意大利RZGO-A-010/210 ATOS比例（lì）減壓閥

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意大利RZGO-A-010/210 ATOS比例減壓閥
ATOS原裝原廠（chǎng）進口電磁閥全係列，以優價供應給客戶，備（bèi）有大（dà）量常用型號的庫存現貨，我們以客戶（hù）利益為首要原則，歡迎新老客戶的支持。
ATOS減壓閥基本作用原理；在液壓設（shè）備中主（zhǔ）要起（qǐ）定壓溢（yì）流作用，穩壓，係（xì）統卸荷和（hé）安全保護作用。

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意大利RZGO-A-010/210  ATOS比例減壓閥

ATOS原裝原廠進口電磁閥全係列，以優價供應給（gěi）客戶，備有大量常用型號的庫存現貨，我們以客（kè）戶利益為首要原則，歡迎新老客戶的（de）支持。

ATOS減壓閥基（jī）本作用原理；在液壓設（shè）備中主要起定壓溢流作用，穩壓，係統卸荷和安全保護作用（yòng）。
意大利阿托斯其主（zhǔ）閥芯為（wéi）帶有圓（yuán）柱麵的錐（zhuī）閥。為使主閥關閉時有良好（hǎo）的密封（fēng）性（xìng），要求主閥芯1的圓柱導向麵和圓錐麵（miàn）與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高（gāo），故稱二節同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和先導閥體6上。其工作原理與三節同心先（xiān）導型溢流閥相同，隻不過油液從主（zhǔ）閥下腔到主閥上腔，需經過三個阻尼孔。阻尼孔2和（hé）4相串聯，相當三節同（tóng）芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進（jìn）油節流口，作用是使主閥下腔與先導閥前腔產生（shēng）壓（yā）力（lì）差，再通過阻尼孔3作用於（yú）主閥上腔（qiāng），從而控製主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩定性，它的（de）設立與橋路無關。

ATOS阿托斯比例溢流閥在（zài）液壓加載係統中（zhōng）的應用
在液壓加載係統中的應用一個溫度傳感器組成。這種把（bǎ）多個液壓元件集成在一個模塊中（zhōng）的（de）方案，在滿足加載性能的同時，提高了抗汙（wū）染能力，減少振動（dòng）造成的工作故障，使檢（jiǎn）測安裝過程得到很好的簡化。液壓加載係（xì）統工作原理圖液壓加載係統（tǒng）是通過計算（suàn）機發出控製信號，經過模擬量輸（shū）出模塊輸出伺服控製，放大板把控製信號轉化為電信號，控製模擬加載閥塊來調節電（diàn）液比例溢流閥（fá）閥芯的開口。

ATOS比例閥（fá）也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控製的，而前置級閥的壓力則來自於伺服閥的入口（kǒu）p，假如p口的壓力不足，前置級閥（fá）就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

ATOS比例閥的（de）結構伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，隻不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推（tuī）動，而是靠（kào）前置級閥輸出的液壓力來（lái）推動（dòng），這一點和電液換向閥比（bǐ）較相似，隻不過電液換向閥（fá）的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

ATOS比例閥而我們知道（dào），當負載為（wéi）零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力（lì）+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失（shī）很小，t口壓力又為零，那（nà）麽p口（kǒu）的壓力就不（bú）足以供給前置級閥（fá）來推動（dòng）主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服（fú）閥的閥口做（zuò）得偏小（xiǎo），即（jí）使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前（qián）置級閥的正常工（gōng）作。

ATOS比例閥特點：

1）可實現壓力、速（sù）度的無極調節，避免了常通的開關式氣閥換向時（shí）的衝擊現象。

2）能實現遠程控製和程序控製。

3）與斷續（xù）控製相比，係統簡化，元件大大減少。

4）與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結（jié）構簡單、成本較低，但響應（yīng）速度（dù）比液壓係統慢得多，對負載變化也比（bǐ）較敏感。

5）使用功率小、發熱少、噪聲低。

6）不會發生火災，*。受溫度變化的影響小。

ATOS先導（dǎo）式溢流（liú）閥發出的機械噪聲，一般來自零件的（de）撞擊和由於加工誤差等（děng）產生的（de）零件磨擦。
ATOS溢流閥性能特點和故障產生原因及故障解決方法
ATOS溢流閥性能特點介紹
ATOS溢流閥的主要特點：
①調壓範圍大；
②調（diào）壓（yā）偏差小；
③壓力振擺小；
④動作靈敏；
⑤過載能力大（dà）；
⑥噪聲（shēng）小。

意大利RZGO-A-010/210  ATOS比例減壓閥（fá）