PARKER齒輪泵（bèng）怎麽樣裝卸隨著使用時間的增長，齒輪泵會（huì）出現泵（bèng）油不足，甚至不泵油等故障，主（zhǔ）要原因（yīn）是有（yǒu）關部位磨損過大。PARKER齒（chǐ）輪泵的磨損部位主要有主動（dòng）軸與（yǔ）襯套、被動（dòng）齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒（chǐ）輪端麵與（yǔ）泵蓋等。潤滑油泵磨損後其主要技術指標達不到（dào）要求時，齒輪潤滑油泵怎麽樣裝卸應將其拆卸分解，查清磨損部位及（jí）程（chéng）度，采取相應辦法予以（yǐ）修複。

　　主動軸與襯套磨損後的修複

　　PARKER齒輪泵主動軸（zhóu）與襯套磨損後，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸（zhóu）或襯套的方法恢（huī）複其正（zhèng）常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，隻需壓出舊襯（chèn）套後換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配（pèi）合間隙嚴（yán）重（chóng）超標（biāo）時，不僅要更換襯套（tào），而（ér）且主動軸也應（yīng）用鍍鉻（gè）或振（zhèn）動堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到標準尺寸，恢（huī）複與襯套的（de）配合要求（qiú）。

　　潤滑油泵殼體（tǐ）的修（xiū）理齒輪油泵怎麽樣裝卸

　　殼體（tǐ）裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊（jǐn）密而元氣孔，與泵蓋結合麵（miàn）平麵度（dù）誤差不大於0．05毫（háo）米。

　　主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動（dòng）軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然後配用加大至相應尺寸（cùn）的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除（chú）磨損痕（hén）跡，然後按鉸削後孔的實際尺寸（cùn）配製從動軸。

　　PARKER齒輪泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損後，一般采取內腔鑲套法（fǎ）修複，即將內腔搪大後鑲配（pèi）鑄（zhù）鐵或鋼襯套。鑲套後，將內腔搪到要（yào）求（qiú）的尺寸，並把伸出端麵的（de）襯套磨去，使其與泵殼結合（hé）麵平齊。

　　閥座的修理：限壓閥有（yǒu）球（qiú）形（xíng）閥和柱塞式閥兩種（zhǒng）。球（qiú）形閥座磨損後（hòu），可將一（yī）鋼球放在閥座上（shàng），然後用（yòng）金（jīn）屬棒輕輕敲擊（jī）鋼球，直到球閥（fá）與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除（chú）去磨痕，再用上法使之密合（hé）。柱塞式閥座磨損後，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

　　PARKER齒輪泵蓋的（de）修理

　　工作平（píng）麵（miàn）的修理（lǐ）：若（ruò）泵蓋（gài）工作平麵磨損較小，可用（yòng）手工（gōng）研磨法消除磨損痕跡，即在（zài）平台或（huò）厚（hòu）玻璃板上放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上麵進行研磨，直到磨損（sǔn）痕跡消除（chú），工作表（biǎo）麵平整為止。當泵蓋工作平麵磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車（chē）削後研磨的辦（bàn）法修複。

　　主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套（tào）孔磨損的修理與殼體主動（dòng）軸襯套孔磨損的修理方法相同。

　　PARKER齒輪泵的翻轉使用

　　齒輪泵齒輪磨損主要是在齒（chǐ）厚部位，而齒輪端麵和（hé）齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都（dōu）是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端麵磨損（sǔn）時，可將端麵（miàn）磨平（píng），同時研磨潤滑油（yóu）泵殼體結合麵，以保證齒輪端麵與泵蓋的間隙在標（biāo）準範圍內。