BEINLICH齒輪泵（bèng）困油現象原因技術分（fèn）析

Beinlich Pumpen 為德國（guó） Echterhage 集團的子公司。百利泵公司在設計泵係統方麵有 50 多年經驗。主要生產外齒輪泵，內齒輪泵（bèng）和高壓（yā）柱塞泵，多聯泵，高低壓組合（hé）泵（bèng），特殊泵。Beinlich gear and radial piston pumps高壓齒輪泵和徑向柱（zhù）塞泵。百利泵 (Beinlich) 廣泛應（yīng）用於：化工，塑料，製藥，塗料，油墨（mò），食品，液壓，造船，飛機製造和雙組分配比（bǐ）。另外，我們可按客戶要求訂（dìng）做，如 PU 行（háng）業的輸送和定量泵。

Beinlich泵常見故障問題（tí）及處理方法:

1、困油現象（xiàng）

A) 困油現象產生的原因（yīn）

· 為保證（zhèng）齒輪連（lián）續平穩（wěn）運轉，又能夠（gòu）使（shǐ）吸油口和壓油口隔開，齒輪齧合時的重合度(齧合數)必須大於1，

· 一對齒輪未脫開之前，另一對齒便又開始齧合，故在兩齒齧合之（zhī）間形（xíng）成一（yī）個封閉容積。

B) 困油引起的不良後果

高壓油從一（yī）切可能泄漏（lòu）的（de）縫隙強行擠出，使軸（zhóu）和軸承受很大的徑向力，同時無功損耗增加（jiā），油液（yè）發熱。

形成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象，引起噪聲和氣蝕等現象。

C)消除（chú）困油的方法

原則：a)→b)密閉容積縮小，使之通壓（yā）油口；b)→c)密閉容積增大，使之通吸油口；b)密封容積最小（xiǎo），隔開吸壓油。

消除方法：在前後端蓋（gài）(或軸（zhóu）承（chéng）座（zuò）)上開卸（xiè）荷槽以消除困油。

2、徑向不平衡力

原因：液壓力沿圓周從壓油腔（qiāng）到（dào）吸油腔，沿齒輪外圓逐齒降低

後果（guǒ）：工作壓力（lì）越大，徑向不（bú）平（píng）衡力（lì）增大，當達到一定程度時使軸（zhóu）彎曲，齒頂與殼體產生（shēng）接觸，同時（shí）加速軸承磨損，降低軸承壽命。

改善措施：

A)縮小壓油口，以（yǐ）減小壓力油作用麵積；

B)增大泵體內表（biǎo）麵和齒（chǐ）頂間隙；

C)開壓力平衡槽，會使容積效率減小。

百利泵（bèng） （Beinlich） 廣泛應（yīng）用於：

化工，塑料，製藥，塗料，油墨，食品，液壓，造船，飛機製造和雙（shuāng）組分（fèn）配比。另外，我們可按（àn）客戶要求（qiú）訂做（zuò），如 PU 行業（yè）的輸送和定量泵（bèng）。百（bǎi）利泵公司在設計泵係統方麵（miàn）有 50 多年經（jīng）驗。現在我們的重心放在為客戶提供個性化解決方案上。采用CAD 設計，在zui短的時（shí）間內為客人開發出滿意的產品（pǐn）。

適用粘度：0.6 – 1000000mPas；耐壓：3 – 320 bar （視應用（yòng）定）。

外齒輪泵（bèng）規格（gé）：

0.1 – 2900毫升 / 轉（zhuǎn） （係列值）；內齒輪泵規格：1 – 207毫升（shēng） / 轉；徑向柱塞泵：1 – 42.9 毫升 / 轉。公司采用模塊化設計，產品係列更齊全，大程度上滿足各種應用。

BEINLICH齒（chǐ）輪泵困油現象原因技術分析