DANFOSS油泵柱塞（sāi）技術安裝及調試特點

DANFOSS油泵噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果（guǒ）以醫院（yuàn）常見的注射（shè）器做比喻，那麽可移（yí）動的塞（sāi）子（zǐ）就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞（sāi）套（tào），假設在針筒裏麵安（ān）裝一隻彈簧頂著（zhe）柱塞一端，柱塞另（lìng）一端（duān）接觸凸輪（lún）軸，當凸（tū）輪軸回轉一周，柱塞就會在（zài）柱塞套（tào）內上下移動一次，這就是噴（pēn）油泵柱塞的基本運動方（fāng）式。

柱塞與柱（zhù）塞套是加（jiā）工十分（fèn）精密的配套件。柱塞身上有（yǒu）一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著（zhe）吸入口時，柴油進入（rù）柱塞套內，柱塞被凸（tū）輪軸頂至一定高度時，柱塞傾（qīng）斜槽與吸（xī）入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂（fēng）擁（yōng）而出進入噴油嘴，再從噴油嘴。

為了適應柴油機負載的（de）要求（qiú），噴油泵的（de）供油量必須能夠在最大供油量(全負荷)到零（líng）供油（yóu）量（liàng）(停車)的範圍內進行調節。 供油量的調節是通過齒（chǐ）杆、轉動套使噴油泵的全部（bù）柱塞同時轉動來實（shí）現的。 當柱塞轉動時，供油開始時間（jiān）不變（biàn），而供油終了時間，則由於柱（zhù）塞斜（xié）邊對柱塞套回油孔位置的改（gǎi）變而變更了。隨著柱塞轉動的角度不同，柱（zhù）塞的有效行程也就（jiù）不同，因而供（gòng）油量也隨（suí）之改變。

柱塞對於不供油位1轉動的角度越大，則（zé）柱塞上端麵（miàn）到打開拄塞套回油孔（kǒng）的斜邊距（jù）離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉動的角度較小，則斷油（yóu）開始較早，供油量也較（jiào）小（xiǎo）。當柴油機（jī）停（tíng）車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個（gè）柱塞行程中，柱塞套內的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道（dào），沒有壓油過程，故供油量等於零。當柱塞轉動時，利用改變供油量終（zhōng）點的時刻（kè）來調節供油量（liàng），這種方（fāng）法稱為供油終點調節法。

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DANFOSS油泵（bèng）柱塞技術安裝及調（diào）試特點（diǎn）