FESTO氣缸工（gōng）作中的解決方案

FESTO氣缸的操作距（jù）離及傳動機構的行程（chéng）比來預選FESTO氣缸的行程。為便於安裝調試（shì），對計算出的行程要留有適當餘量。應盡（jìn）量選為標準行程，可保證供貨速（sù）度（dù），成本降低。

FESTO衝擊氣缸：這是一種新型元（yuán）件（jiàn）。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能（néng），借以做功。衝擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口（kǒu）的（de）中（zhōng）蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用於下料、衝（chōng）孔、破碎和成型等多種作業。做往複擺動的（de）氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸（shū）出（chū）軸做擺動運動，擺動角小於 280°。此外，還有回轉氣缸、氣（qì）液阻尼缸和步進氣缸等。

FESTO氣缸結合麵的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結合麵的螺栓，用千斤頂（dǐng）微微推動（dòng）上缸前後移動，根據下（xià）缸（gāng）結合麵紅丹（dān）的（de）情況來研刮。這種（zhǒng）方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合麵的螺（luó）栓，根據塞尺的檢查結合麵的（de）嚴密性（xìng），測出數值及壓出的痕跡，修刮結合麵，這種（zhǒng）方法可以排除（chú）汽缸垂弧對間隙的（de）影響（xiǎng）。
采用適當的密封材料
因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的標準和行業標準，製作原料和配方也各不（bú）相同，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封（fēng）劑時，就要選在行業內有口碑，產品質量有保（bǎo）證的正規生產廠家，以保證檢修處理後DZH係（xì）列德國（guó）FESTO氣缸的嚴密性。
FESTO/費斯托 105301 DNU-32-PPV-A 全套密封
    FESTO/費斯托 9301 N-22-SW
    FESTO/費斯托 7760 MSFW-198/DC220V
    FESTO/費斯托 162842 MAP-40-4-1/8-EN
    FESTO/費斯托 153317 QSM-M5-6-I
    FESTO/費斯托 153477 HE-3-QS-10
    FESTO/費斯托 120517 LR-D-MIDI
    FESTO/費斯托 663995 MSEB-3-230AC
    FESTO/費斯托 150854 SME-3-SQ-LED-24-B
    FESTO/費斯托 173991 CPA14-EB2-HR
    FESTO/費斯托 159589 FRC-3/8-D-MIDI-A
    FESTO/費斯托（tuō） 159593 HFOE-D-MIDI/MAXI
    FESTO/費斯托 184318 LSP-1/4-C
    FESTO/費斯托 529027 SDE5-D10-0-Q6E-P-K
    FESTO/費斯托 2310 U-1/2

FESTO氣缸（gāng）工（gōng）作中的解決方案