Kracht 齒輪泵KP5/160C10KZ000DE1現貨

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Kracht 齒輪泵（bèng）KP5/160C10KZ000DE1現貨
克拉克KRACHT齒輪泵KP5/160C10KZ000DE1現貨（huò），齒輪泵（bèng）由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上遊的壓力脈動及流（liú）量（liàng）波動。在齒輪泵出（chū）口處的壓力脈動可以控製在1%以（yǐ）內。在擠出生產線上采用一台齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少（shǎo）物料在擠出機內（nèi）的剪切及駐留時間

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Kracht 齒輪泵 KP5/160C10KZ000DE1現貨

Kracht 齒輪泵 KP5/160C10KZ000DE1現貨

KP5/160C10KZ000DE1克拉克高壓齒輪泵適合液壓油以（yǐ）及（jí）礦物油基（jī）料（DIN 51524/25）和機油（yóu）（DIN 51511）。外殼部件由高級材料（liào）製成（chéng）鑄鐵，軸和齒輪經淬火處理地麵表麵硬化鋼。軸由（yóu）多層軸（zhóu）承支撐（chēng），具（jù）有優異的減摩性能。 封條傳動軸端部僅使用NBR製成或FKM軸封。外側軸承放置在軸端（duān），以處理徑向（xiàng）和軸向力。細濾網的使用大大（dà）增加（jiā）了齒輪泵的使用壽命。小心保養是前提條件。
當泵的主（zhǔ）動齒（chǐ）輪按圖示箭頭方向旋轉時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開齧合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形（xíng）成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進入齒（chǐ）間。隨著齒輪的旋轉，吸入齒（chǐ）間的（de）油液被帶到另一（yī）側，進（jìn）入（rù）壓油腔（qiāng）。這時輪齒進入齧合，使密封容積逐漸減（jiǎn）小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程。齒輪齧合時齒向接觸線把吸（xī）油（yóu）腔和壓油腔分開，起配油（yóu）作用。當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時，輪齒脫開齧合的一（yī）側（cè），由於密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入齧合的一側，由於（yú）密封容積減小則不斷地排油（yóu），這就是齒輪泵（bèng）的工作原理。泵的前後蓋和泵（bèng）體由兩個定位銷17定（dìng）位（wèi），用6隻螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈（líng）活地轉（zhuǎn）動，同時又要保證泄露小（xiǎo），在（zài）齒輪端麵和泵蓋之間應有適當間隙（軸向間隙），對（duì）小（xiǎo）流量泵（bèng）軸向間隙為0.025~0.04mm，大（dà）流量泵為0.04~0.06mm。齒頂（dǐng）和泵（bèng）體內表麵間（jiān）的間隙（xì）（徑向間隙），由於密封帶（dài）長，同（tóng）時齒頂線速度形成（chéng）的剪切流動又（yòu）和油液泄露（lù）方向相反（fǎn），故對泄露的（de）影響較小，這裏要考慮的問題是：當齒輪受到不（bú）平衡的徑向力後，應避免（miǎn）齒頂和泵體內壁（bì）相碰，所以（yǐ）徑向間隙就可稍大，一（yī）般取0.13~0.16mm。

德國原裝（zhuāng）KRACHT泵KP5/160C10K Z000DE1壓力一般在35公斤-40公（gōng）斤，高壓齒輪泵在（zài）隙自動調節結構，要零件均高耐磨材料製造。在輸送有潤滑（huá）無雜質的介質時更顯示出泵的長壽命、壓（yā）力穩定的重要特點（diǎn）。本產品設有齒輪端麵間隙可調結構，當泵工作一定時間出現工作壓力下降時，可通過泵蓋上的外置微調結構對泵內齒輪端（duān）麵間隙進行調整，從而使泵的工作壓力得恢複（fù），並（bìng）可以進行數次（cì）調整。因此（cǐ）它比一般齒輪泵的使用壽命長5-10倍。

德（dé）國原裝KRACHTRKP5/160C10K Z000DE1技術參數介紹：

特征：

安裝形式：法蘭（lán）式安裝

油管連接方（fāng）式：法蘭式連接/螺紋法蘭式連接可選

旋轉方向：順時針或者逆時針（zhēn）

安裝位置：任（rèn）意位置

工作環境溫度：-20℃~+60℃

進口工（gōng）作壓力：Pe min=-0.4bar Pe min-2bar瞬時：Pe min-5bar工作（zuò）介質溫度範圍：90℃使用NBR型（xíng）

油封

100°使 FKM型（xíng）油封

材料：

殼體：鋁合金

齒輪：雙向密（mì）封軸承

帶多元合金平麵軸承襯套

齒輪軸和齒輪：符合（hé）DIN 17210要求的滲碳鋼

經過表麵淬火和珩（héng）磨加工