Kracht調壓閥 KP3/58-KP3/125上海直發

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Kracht調壓閥 KP3/58-KP3/125上海直發（fā）
KRACHT調壓閥 煤氣調壓閥（fá）是（shì）杠杆式壓差反饋控製調壓的。氣瓶裏的燃氣是液（yè）態的，壓力太高，必須減壓才適（shì）合通往爐具燃燒。煤氣調壓閥壞了（le）必須（xū）換新的。

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Kracht調（diào）壓（yā）閥 KP3/58-KP3/125上海直發

 KRACHT調壓閥 煤氣調壓閥是杠杆式壓差反（fǎn）饋控製調壓的。氣瓶（píng）裏的（de）燃氣是液態的，壓力太高，必須減壓才適合通往爐具燃燒。煤氣（qì）調壓（yā）閥（fá）壞了必須換（huàn）新的。後果1，不（bú）出（chū）氣；後果（guǒ）2，不減壓。不減壓，容易造成膠管脫落，泄漏燃氣（qì），後果不堪設想。減壓原理：高壓介質通（tōng）過（guò）一個小孔充到一個相對較大的腔裏實現減壓（yā），實際上是靠截流減壓。膜片或活塞的兩麵一麵是出口腔，一麵是人為給的（de）壓力，並且控製小孔大小的閥杆和膜片（活塞）相連。

Kracht減壓閥在超流量運用中，有時會呈現（xiàn）主（zhǔ）閥（fá）振動景象，使（shǐ）出油口壓（yā）力不斷地升壓—卸荷—升壓—卸荷，這是因為無窮大的流量使液流力添加所造成的。當（dāng）流量過大時，脆弱的主閥繃簧平衡不了（le）因為過大流量所導致的液（yè）流力的添加，因而主閥芯在液流力（lì）作用下使減壓口封閉，出油口壓力和流量即為零，則液流力即也為零，所以主閥芯在主閥繃簧力作用下，又使減（jiǎn）壓口翻開，出油口壓（yā）力和流量又增大，所以（yǐ）液流力又添加，使減壓口封閉，出油口壓力和流量又為零。這麽就（jiù）構成主閥芯振動，使出油口壓力不斷地（dì）改。

KF16RG11-D25
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