維特銳供應ATOS阿托斯插裝閥 LIQZP型

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維特銳供應ATOS阿（ā）托斯插裝閥 LIQZP型
ATOS阿（ā）托斯插裝閥插裝閥的應用實現（xiàn）了係統的高效、方便。
以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來代替（tì）故障（zhàng）不斷、難（nán）以診斷和維修的動力（lì）傳動控製裝置。

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維特銳供應ATOS阿托斯插裝閥 LIQZP型

ATOS阿托斯插裝閥（fá）插裝閥的應用實現了係統的高效、方便。
以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成（chéng）塊來代替故障不斷、難以（yǐ）診（zhěn）斷和維修的動力傳動控製裝置。原有控製係統有60多個連接管（guǎn）件和19個獨立（lì）元件。用來替代（dài）的整體特製（zhì）集成塊上隻（zhī）有11個管件和17個元件（jiàn）。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原係統所占空間的20%。采用插裝閥的特（tè）點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易汙染源 減少維修時間（因為插（chā）裝閥無需取下管接頭配件即可更（gèng）換）阿托斯插裝閥功能全、應（yīng）用廣泛阿托斯插裝閥已經廣泛應用於多種工程機械、物料搬運機械（xiè）和農業機械。在常被忽視的工（gōng）業領域中，插裝閥的（de）應用在不斷的擴大。特（tè）別是（shì）在許多重量（liàng）和空間的限（xiàn）製的（de）場合（hé）中，傳統工業液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手（shǒu）。在某些應（yīng）用場（chǎng）合，插（chā）裝閥是提（tí）高生（shēng）產力和競爭力的選擇新型插裝閥的功能正不斷被開發（fā）出來。這些新開發成果（guǒ）將保（bǎo）證將來可持續的生產效益。過（guò）去的經驗證明：想象力的貧乏是采用（yòng）插裝閥（fá）實現生產既期效益的限製（zhì）。

ATOS阿托斯（sī）插裝（zhuāng）閥單元的工作狀態 記油口A、B、x的壓力分別為（wéi）pA、pB、px， 作用麵（miàn）積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端複位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關閉（bì） ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。
實際工作時，閥芯的受力狀況是通過（guò）油口x的通油方式控（kòng）製的。
X通回油箱，閥（fá）口開啟；
x與進油（yóu）口相通，閥口關（guān）閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導閥。

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