PARKER比例換向（xiàng）閥如何改（gǎi）變彈簧（huáng）預緊力

• 型   號：
• 價   格：88

PARKER比例換（huàn）向閥如何改變（biàn）彈簧預緊力
PARKER比例換向閥利（lì）用車身與車橋之間的（de）距離變化（外界作用力）來改變彈簧的預緊力，隨著車輛載荷的增加，相應地進行調整，使得在任何載荷條（tiáo）件下都能得到一個（gè）近似理想的製動力（lì）分配。

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PARKER比例換向閥如何改變彈簧預（yù）緊力

 PARKER比例換向閥利（lì）用車身與車橋之間的距離變化（外界作用力）來改變彈簧的預緊（jǐn）力，隨著車輛載荷的增加（jiā），相應地進行（háng）調（diào）整，使得在任何載荷條件下都能得到一（yī）個近似理想的製動力分配。它安裝在（zài）製動（dòng）總（zǒng）泵與後輪製動分泵之間（jiān）的管（guǎn）道上，由（yóu）殼體、柱塞（sāi）、閥門、彈簧等組成（chéng）。殼體進油（yóu）孔與製動總泵（bèng）出油孔相（xiàng）通，出油孔與（yǔ）車輪製動分泵相通。當外界作用力小時，感載比例閥的柱塞在彈簧預緊力（lì）的（de）作用下被推至z右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當外界作用力大於彈簧（huáng）預緊力，迫（pò）使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸並關閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力（lì）繼續增大，又會使柱塞右移，柱塞與閥門脫離接觸，閥門又被打開，總泵（bèng）與分泵又相通。這樣（yàng）比例閥反複動作使分泵的液壓不斷得（dé）到調整，也即不斷調整了後輪製動力。

PARKER比例（lì）換向閥產品性能特點：
名義尺寸： NG06 / CETOP 03
操作（zuò）形式：導向
z大流（liú）量（liàng）： (LPM) 80 (取決於（yú）閥芯), 60 (取決於閥芯)
連接（jiē）類型： 連（lián）接器符合EN 175301-803標準，防爆型，帶（dài）線（xiàn）纜
安裝形式（shì）： Subplate mounting
驅動：電磁鐵
係列類型 ：Directional control valve
重量（公斤）： 1.5 (D1VW帶1個（gè）電磁鐵), 2.1 (D1VW帶雙電磁鐵), 1.8 (D1VW防爆型帶1個電磁鐵), 2.7 (D1VW防爆型帶雙電磁鐵)

尺寸圖介紹：

PARKER比例換向閥如何改（gǎi）變彈（dàn）簧預緊（jǐn）力