意大利CAMOZZI康茂盛氣缸技術說明書

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意大利CAMOZZI康茂盛氣缸技術說明書
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意大利CAMOZZI康（kāng）茂盛氣缸技術說明書：

意（yì）大利CAMOZZI康茂盛氣缸選型（xíng）
（1）衝擊氣缸 2.2-9 浮動聯接氣-液阻尼缸
衝擊氣缸是把壓縮空氣的能量轉化為活塞、活塞杆（gǎn）高速運動的能量，利用此動能去做功。 衝擊氣（qì）缸分普通型和（hé）快排（pái）型兩種。
1）普通型衝擊氣缸普通型衝擊氣缸的結構。與（yǔ）普通氣缸相（xiàng）比，此種衝擊氣缸增設了蓄氣（qì）缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過程可簡述（shù）為如下五個階段
*階段：複（fù）位段。接通氣源，換向閥（fá）處複位狀（zhuàng）態，孔A進氣，孔B排氣，活塞5在壓差的作用下，克服密封阻力及運動部（bù）件重（chóng）量而上移，借助（zhù）活塞上的密（mì）封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。中蓋和活塞（sāi）之間的環形空間C經過排氣小孔3與大氣相通。zui後，活塞有杆腔（qiāng）壓力升（shēng）高至氣（qì）源壓力，蓄氣缸內壓力降至大氣壓力。
意大利CAMOZZI康茂盛氣缸工作（zuò）原理及選型
第（dì）二階（jiē）段：儲能段。換向閥換（huàn）向，B孔進氣充入蓄氣（qì）缸（gāng）腔（qiāng）內，A孔排氣（qì）。由於蓄氣缸（gāng）腔內壓力作用在活塞上的麵積（jī）隻是噴氣口4的麵積，它比有杆腔壓力作用在（zài）活塞上（shàng）的麵積要小得多，故隻（zhī）有（yǒu）待蓄氣缸內壓力上升，有杆腔壓力下降，直到下列力平衡（héng）方程成立時，活塞才開始移動。

康茂（mào）盛CAMOZZI氣缸的工作原理：根（gēn）據工作所需力的大小來確定活塞（sāi）杆上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸（shū）出（chū）力稍有餘量。若（ruò）缸徑選小了，輸出力不夠（gòu），氣缸不能正（zhèng）常工作；但（dàn）缸徑過大，不僅使設備（bèi）笨重、成本高（gāo），同時耗氣量增（zēng）大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的（de）尺寸。下麵是氣（qì）缸理論出力的計算公式：
F：氣缸（gāng）理論輸出力（kgf） 　F′：效率為85％時的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％） 　D：氣缸缸徑（mm） 　P：工作壓力（lì）（kgf／cm2）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 　　將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
F＝2800kgf；F′＝2300kgf 　　在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其（qí）使用壓力和理論（lùn）推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf／cm2，在氣缸推出時其推力（lì）為132kgf，（氣缸效率為85％）問：該選（xuǎn）擇多大的氣缸缸徑?
●由氣（qì）缸的推力132kgf和氣缸的效率85％，可計算出氣缸（gāng）的理論（lùn）推力為（wéi）F＝F′／85％＝155（kgf）
●由使用壓力（lì）5kgf／cm2和氣缸的（de）理論推力，查（chá）出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿（mǎn）足（zú）使用要求。

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康茂（mào）盛CAMOZZI氣缸的工作原理：根據工作所需力的大小來確定活塞杆上的推力和拉力。由此來選（xuǎn）擇氣缸時（shí）應使氣缸的輸出力稍有（yǒu）餘量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅（jǐn）使設備（bèi）笨重、成本（běn）高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用（yòng）增力機構，以（yǐ）減（jiǎn）少氣缸的尺寸。

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