日本SMC導杆氣缸原廠供應

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SMC氣缸普（pǔ）通型氣缸（gāng）的結構。與普通氣缸相比（bǐ），此種氣（qì）缸增（zēng）設了蓄氣缸1和（hé）帶流線型（xíng）噴氣口4及（jí）具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理（lǐ）及工作過程可簡述為如下（xià）五個階段 *階段：複位段。接通氣源，換向閥處複位狀態，孔A進氣，孔B排氣，活塞5在壓差的作用下，克服密封阻（zǔ）力及運動部件重（chóng）量而上移，借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。中蓋和活塞之間的環形空間C經過排氣小孔3與大氣相（xiàng）通。zui後，活塞有杆腔壓力升高至氣源壓力，蓄（xù）氣缸內壓力降至大氣壓力。 第二階段：儲（chǔ）能（néng）段。換向閥換（huàn）向，B孔進氣充入蓄氣缸（gāng）腔內，A孔排氣。由於蓄氣缸腔內壓力作用在（zài）活塞上的（de）麵積隻是噴氣（qì）口4的麵積，它比有杆腔壓力（lì）作用在活塞上的麵積要小得多，故隻有待蓄氣缸內壓力上升（shēng），有杆腔壓力下降，直到下列力平衡方程成（chéng）立時，活塞才開始移動。

SMC氣缸端蓋（gài）上設（shè）有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩衝機構。SMC 氣缸杆側端蓋上設（shè）有密封圈和防塵圈，以防止從活塞杆處向外（wài）漏氣和防止外（wài）部灰塵混入（rù）缸內。SMC 氣缸杆側（cè）端蓋上設有導向套，以提（tí）高氣缸的導向（xiàng）精度，承受活塞杆上少量的（de）橫向負載，減小活塞杆（gǎn）伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。SMC 氣缸導向套通（tōng）常使用燒結含油合金、前傾（qīng）銅鑄件。SMC氣缸端蓋過去（qù）常（cháng）用可鍛鑄鐵，現（xiàn）在為減（jiǎn）輕重量並防鏽，常使用鋁（lǚ）合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

SMC 氣缸（gāng）氣（qì）壓傳動中將壓縮氣體的（de）壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往複直線運（yùn）動的和（hé）作往複擺動的兩（liǎng）類。SMC 氣缸作往複直線運動（dòng）的氣缸又可分為單作用、雙作（zuò）用、膜片式和衝擊氣缸 4種。

SMC 氣缸①單作用氣缸：僅一端有（yǒu）活塞杆（gǎn），從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推（tuī）力伸出，靠彈簧（huáng）或自重返回。

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SMC 氣缸②雙（shuāng）作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或（huò）兩個方向輸出力。

SMC 氣（qì）缸③膜片式氣缸：用（yòng）膜（mó）片代替活塞，隻在一個（gè）方向輸出力，用彈簧複位。它的密封（fēng）性能好，但行程短。

SMC 氣缸④衝擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。衝擊氣缸增加了帶有噴口和泄（xiè）流（liú）口的中蓋（gài）。SMC 氣缸中蓋和活塞（sāi）把氣缸分（fèn）成儲氣腔、頭（tóu）腔和尾腔三室。它廣泛用於下料、衝孔、破碎和（hé）成型等多種作業（yè）。作往複擺動的氣缸（gāng）稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向（xiàng）兩腔交替供氣（qì），輸（shū）出軸作擺動運動，擺動角小於 280°。此外，還有回轉（zhuǎn）氣缸、氣液阻尼缸和（hé）步進氣缸等。

SMC 氣缸（gāng）缸筒的內徑大小代表了（le）氣缸輸出力的大小。SMC 氣（qì）缸活塞要在缸筒內做平穩的往複滑（huá）動，缸筒內表麵的表麵粗糙度應達（dá）到Ra0.8um。對鋼管缸筒（tǒng），內表麵還（hái）應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，並能防止鏽蝕。SMC 氣缸缸筒（tǒng）材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度（dù）鋁合金和黃銅。SMC 氣缸小型氣缸有使用不鏽鋼管的。SMC 氣缸（gāng）帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中（zhōng）使用的氣缸，缸筒應使用不鏽鋼、鋁合金或（huò）黃銅等材質。

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SMC氣缸所設緩衝裝置種類很多，上述隻是（shì）其中之一，當然（rán）也可以在氣動回路上采取措（cuò）施（shī），達到緩衝目的（de）。 組（zǔ）合組合氣缸一般指氣缸（gāng）與液（yè）壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作（zuò）介質是壓縮空氣，SMC 氣缸其特點是動作快，但速度不易控製，當載（zǎi）荷變化（huà）較大時，容易產（chǎn）生“爬（pá）行”或“自走”現象；而（ér）液壓（yā）缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是（shì）動作不如氣缸快，但速（sù）度易於控製，當載荷變化較大時，采用措施得當（dāng），一般不會產生“爬行”和“自走”現象。

CEP1 高精度行程可讀出氣缸

CG1/CG1W… 氣缸

CJ2/CJ2W… 氣缸

CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸

CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CLQ/CLQ 薄型（xíng）鎖緊氣缸

CLS/CLS 帶鎖（suǒ）氣缸

CNA/CNAW 帶鎖氣缸

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