SMC氣缸型號SMC氣缸說明

• 型   號：MUB40-40DM
• 價   格：100

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日本SMC氣缸缸筒的（de）內徑大（dà）小代表（biǎo）了氣缸輸出（chū）力的大（dà）小。SMC 氣缸活塞要在缸筒內做平穩的往複滑動，缸筒內表麵的表麵粗（cū）糙度應達到Ra0.8um。對鋼管（guǎn）缸筒（tǒng），內表麵（miàn）還應鍍硬鉻（gè），以減小摩擦阻力和磨損，並能防止鏽蝕。SMC 氣缸缸筒材質除使用高碳鋼管外（wài），還是用高（gāo）強（qiáng）度鋁（lǚ）合金和黃銅。SMC 氣缸小型氣缸有使用不鏽鋼管的。SMC 氣缸（gāng）帶磁性（xìng）開關的氣缸或在耐腐（fǔ）蝕環境中使用（yòng）的氣缸（gāng），缸（gāng）筒應使用不鏽鋼、鋁合金或黃（huáng）銅等材質。

SMC 氣（qì）缸所設（shè）緩衝裝置種類很多（duō），上述（shù）隻是其（qí）中（zhōng）之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩衝目的。 組合組合氣（qì）缸一般指（zhǐ）氣缸與液（yè）壓（yā）缸相組合形（xíng）成（chéng）的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通（tōng）常氣缸采用的（de）工作介質是壓縮（suō）空氣，SMC 氣缸其特點是動作快，但（dàn）速度不易控製（zhì），當載荷變化較（jiào）大時，容（róng）易產生（shēng）“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可（kě）壓縮的液壓油，其特點是動（dòng）作（zuò）不如氣缸快，但速（sù）度易於控製，當載（zǎi）荷變化較大時，采用措施得當，一（yī）般不會（huì）產（chǎn）生“爬行”和“自走”現象。SMC 氣缸把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取（qǔ）長補短，即成為氣動係統中普遍采（cǎi）用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。SMC 氣缸實際是（shì）氣缸與液壓缸（gāng）串聯而成，兩（liǎng）活塞固定在同一活塞杆上。液壓缸不用泵供油，隻要充滿（mǎn）油即（jí）可，其進出口間裝有液壓單向閥（fá）、節流閥（fá）及補油杯。SMC 氣缸當氣缸右端供（gòng）氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向（xiàng）左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油隻能通（tōng）過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內（nèi），這時若（ruò）將節流閥閥口開（kāi）大，則（zé）液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動（dòng）速度（dù）就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度（dù）會減慢。SMC 氣缸這樣，調節節流閥開口大（dà）小，就能控製活塞的運動速度。SMC 氣缸可以看出，氣液阻尼缸的輸（shū）出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼（ní）力（lì）之差。

SMC氣缸型號SMC氣缸說明

CE2 行程可讀出氣缸（帶製動型）

CEP1 高精度行程可（kě）讀出氣缸

CG1/CG1W… 氣缸

CJ2/CJ2W… 氣缸

CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸

CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CLQ/CLQ 薄型（xíng）鎖緊氣缸

CLS/CLS 帶鎖氣（qì）缸

CNA/CNAW 帶鎖氣缸

CNG 帶鎖氣缸

CNS/CNS 帶鎖氣缸

CQM 薄型氣（qì）缸

CQM/CQM 薄型氣缸

CRA1 擺動氣缸

CRB1 擺動氣缸

CRB2 擺動（dòng）氣缸

CRBU2 自（zì）由安（ān）裝型擺動氣缸

CRJ 微型擺動氣缸

CRQ2 薄型擺動氣缸

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