阿托斯柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的泵，隨著國產（chǎn）化的不（bú）斷加（jiā）快，徑向柱（zhù）塞（sāi）泵必然（rán）會成為柱塞泵（bèng）應用領域（yù）的重要組成部分；具體詳見徑以下僅以軸向柱塞泵（bèng）為例進行解釋。
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪（zào）聲低，工作壓力（lì）高等優點，但對液壓油的汙染較敏感，結構較複（fù）雜，造價較高。
阿托斯ATOS柱塞泵的泵油機（jī）構包括兩（liǎng）套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套（barrel）構成（chéng）柱塞偶（ǒu）件（plungerandbarrelassembly）（圖5-11）、出油閥（deliveryvalve）和（hé）出油（yóu）閥（fá）（deliveryvalveseat）構成出油閥偶件（deliveryvalveassembly
柱塞和柱塞套是一對精（jīng）密偶（ǒu）件，經配對研磨後不能互換，要求有（yǒu）高的精度和光潔度和好的耐磨性（xìng），其徑向間隙為0.002～0.003mm
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柱塞頭部圓柱麵上切有斜槽，並通過徑向孔、軸向（xiàng）孔與頂部（bù）相通，其（qí）目的是改變循環供油量；柱塞套上製有進（jìn）、回油孔，均與泵上體內（nèi）低壓油腔相通，柱塞套裝入（rù）泵上體後，應（yīng）用定位螺（luó）釘定位。
柱塞頭部斜槽的（de）位置不（bú）同，改變（biàn）供油量的方法（fǎ）也不（bú）同。
出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨後不能互換，其配合間隙為0.01mm。
出油閥是（shì）一個（gè）單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐麵與閥座嚴密配合（hé），其作用（yòng）是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空（kōng）腔隔絕，防止高（gāo）壓油管內的油倒流入噴油泵內。
出油閥的下部呈十字斷麵，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐麵下有一個小的圓柱麵，稱為減（jiǎn）壓（yā）環帶，其作（zuò）用是在（zài）供油終了時，使（shǐ）高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象（xiàng）。當（dāng）環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大（dà），壓力迅速減小，停噴迅速。