ATOS齒輪泵技術維護方法及操作特點（diǎn）

ATOS齒輪泵也叫（jiào）正排量裝置，即像一（yī）個缸筒內的活（huó）塞，當一個齒進（jìn）入另一個齒的流體空間（jiān）時，因為液體是不可壓縮的，所以液（yè）體和齒就不能（néng）在（zài）同（tóng）一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠（jǐ）排出（chū）來。由於齒的不斷齧合，

這一（yī）現象就連續在發生，因而也就在泵（bèng）的出口提供了一個連續排（pái）除量，泵每（měi）轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋（xuán）轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量（liàng）直接與泵的轉速有關。

    意大（dà）利ATOS齒輪泵是依靠泵缸與齧（niè）合齒輪間所（suǒ）形成的工作容積變化和移動（dòng）來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前後蓋組成兩個封閉空間（jiān），當齒輪轉動時，

齒輪脫開側的空間（jiān）的體積（jī）從（cóng）小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪齧合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒（chǐ）輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的（de）排（pái）出口的壓力全取決（jué）於泵出口處阻（zǔ）力（lì）的大小。

    意大（dà）利ATOS齒輪（lún）泵工作時，主動輪（lún）隨電（diàn）動機一起旋轉並（bìng）帶動從動輪跟著（zhe）旋轉。當吸入室一（yī）側（cè）的（de）齧合（hé）齒逐（zhú）漸分開（kāi）時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人（rén）管中的（de）液體吸入泵內；

吸（xī）入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出（chū）室。液體進（jìn）入排出室後，由於（yú）兩個齒輪的輪齒（chǐ）不斷齧合，使液體受擠壓而從排出室（shì）進入排出管中。主動齒輪（lún）和從動齒輪（lún）不（bú）停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排（pái）出液體。

ATOS齒輪泵也叫正排量裝（zhuāng）置，即像（xiàng）一個缸筒（tǒng）內的（de）活塞，當一個齒進入（rù）另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所（suǒ）以液體和齒就不能在（zài）同一時間占（zhàn）據同一空間，這樣，液體就（jiù）被機械性地擠排（pái）出來。

由於齒的不斷齧合，這一現象就連續（xù）在（zài）發生，因而也就在泵的出口提（tí）供了一（yī）個連續排除量，泵每（měi）轉一轉，排出的量是一樣的。隨（suí）著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排（pái）出流體。泵的流量直接與泵的轉速有（yǒu）關。

    意（yì）大利ATOS齒輪泵是依靠泵缸與齧合齒（chǐ）輪間所形成的工作（zuò）容積變化和移動來輸送液體（tǐ）或使之增壓的回（huí）轉泵。由兩（liǎng）個齒輪、泵體與前後蓋組成兩個封閉空間，當（dāng）齒輪轉動時，

齒輪脫開側的（de）空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪齧合側的（de）空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒（chǐ）輪的（de）齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力全取決於泵出口處阻力的大小（xiǎo）。

    意大利（lì）ATOS齒輪（lún）泵工作時，主動輪隨電動機一起旋（xuán）轉並帶（dài）動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的（de）齧合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；

吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推（tuī）送（sòng）到排出室。液體進入排出（chū）室後，由於兩個（gè）齒輪的輪齒（chǐ）不斷齧合，使液體（tǐ）受擠壓（yā）而（ér）從排出室進入（rù）排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停（tíng）地旋轉，泵就能連續不斷地吸（xī）入和排出液體。

ATOS比例閥是一（yī）種新型的液壓控製裝置。在普通（tōng）壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替（tì）代原有的控製部分，按（àn）輸（shū）入的電氣（qì）信號連續（xù）地、按比例地對油流的壓（yā）力、流量或方向（xiàng）進行遠距（jù）離控製。ATOS比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響

隨著液壓傳動和液（yè）壓（yā）伺服係統的發展， 生產實踐中出現（xiàn）一些即要求能夠連續的控製 壓力、流量（liàng）和方向，又不需（xū）要其控製精度很 高（gāo）的（de）液壓係統。由於普（pǔ）通的液壓元件不能滿 足（zú）具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由於控製（zhì）精度要求不（bú）高而過於浪費，因 此近幾（jǐ）年（nián）產生了介於普通液壓元件 （開關控製） 和伺服閥 （連續控製） 之間的比例控製 閥。

電（diàn）液比例（lì）控製閥（簡稱ATOS比例閥）實質上是一種（zhǒng）廉價的、抗汙（wū）染（rǎn）性能（néng）較好的（de）電液（yè）控製閥。ATOS比例（lì）閥的發展經曆兩條途徑，一是用比例電磁鐵取（qǔ）代傳統液壓閥的手動調節輸入機構，在傳統液壓閥的基礎下：發展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是（shì）一些原（yuán）電液伺服閥生產廠（chǎng）家在電液伺（sì）服閥的基礎上，降低設計製造精度後發展起來（lái）的。

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ATOS齒輪泵（bèng）技術維護方法及操（cāo）作特點