ATOS柱塞泵操作性能技術表現

ATOS柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複（fù）運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

意（yì）大利ATOS柱塞泵是往複泵的一種，屬於體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其（qí）吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥（fá）關閉，低於進口壓（yā）力時，進（jìn）口閥打（dǎ）開，液體進入；柱（zhù）塞內推時，工作室（shì）壓力升高，進口閥關閉，高於（yú）出口壓力時（shí），出口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋（xuán）轉時，斜（xié）盤將柱塞（sāi）從缸體中拉（lā）出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液（yè）通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機（jī）構用來改（gǎi）變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的排量。

ATOS柱塞泵抖動（dòng）原因及方案介紹如（rú）下：

1. 調整電機轉速：

柱塞（sāi）泵的電機轉速通（tōng）常會（huì）影響到泵體抖動的程度。如果電機轉速設置不正（zhèng）確，很可能會引起泵體抖動。通（tōng）過調整電（diàn）機轉速（sù），泵體的抖動問題通常可以得到緩解。

2. 清洗（xǐ）碳化物：

在某些情況下，泵體內的（de）碳化物會導致柱塞泵抖動。可以通過清洗泵體以及有關零件上的碳化物來解決這一問題（tí）。

3. 更換或調（diào）整相關零件：

如果某個零件存在磨損或損壞，例（lì）如擺杆或彈（dàn）簧，可能需要將（jiāng）之（zhī）更換。在進行相關零件更換前，需要對零件進行檢查，以確（què）定確切的更換需（xū）求。

ATOS柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它（tā）們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式ATOS柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原（yuán）理靠（kào）曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸液和排液（yè）。

軸向式

軸向ATOS柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的ATOS柱塞泵。軸向ATOS柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容（róng）積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。

直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式ATOS柱塞泵分為壓力供油（yóu）型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都（dōu）是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。

徑（jìng）向式

徑向ATOS柱塞（sāi）泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑（jìng）向ATOS柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向ATOS柱塞泵克服了閥（fá）配流（liú）徑向ATOS柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向ATOS柱塞泵比軸向ATOS柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的最大（dà）偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。

ATOS柱塞泵操作（zuò）性能技術表現