ATOS阿托斯插裝閥工作性能及（jí）原理特點

ATOS插裝閥在流（liú）體控製功能的領域的使用種類比較（jiào）廣泛（fàn），已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥（fá），減壓閥，流（liú）量控製閥和順序閥。
通用性在（zài）流體動力（lì）回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對係統設計（jì）者和應（yīng）用者（zhě）的重要性。
由於其（qí）裝配過程的通用性、閥孔規格的通用（yòng）性、互換性的（de）特（tè）點，使用插裝閥（fá）*可以實現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用於各種液壓機械。
體積小（xiǎo）、成本低
批量生產的對用戶益處在閥塊（kuài）還未裝配線（xiàn）終點時就已顯現。
采用插裝閥設（shè）計的整（zhěng）套控製係統可為用戶大大減少（shǎo）製造工時（shí）；
該控製係統的每個元件在（zài）組（zǔ）裝成集成閥塊前就可進行獨立測試；集成塊在發（fā）給用戶（hù）之前就可進行整體測試。
由於必（bì）須安裝的元件和連接的管路大（dà）大（dà）減少，為用（yòng）戶節（jiē）省（shěng）大（dà）量的製造工時。
由於係統汙染物的減（jiǎn）少（shǎo），泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應用實現了係統的高效、方便。
以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來代（dài）替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控（kòng）製裝置。
原有控（kòng）製係統有60多個連接管件和19個獨立（lì）元件。用來（lái）替（tì）代的整體特製集成塊上（shàng）隻有11個管件和17個元件。

ATOS插裝（zhuāng）閥品種齊全，由滑閥或錐閥芯插件加控製蓋板組成，插件安裝在ISO標準插裝孔內，控製蓋板提供（gòng）內部液壓功能控製。
開關控製或（huò）比例控製功能取決於其疊（dié）加的蓋板的功能。.
LIQZO型（xíng）ATOS比例插裝（zhuāng）閥
LIQZO-LE為2通或3通比例插裝（zhuāng）閥，帶ATOS集成式電子放大（dà）器，根據輸入信號的大小提（tí）供高（gāo）動（dòng）態的流量控製。
通過主閥（fá）和先導閥上的雙位置傳感器可實現雙閉環控製，保證快速響應，高動態性能（néng）和精密調節特性。
所有比例插裝閥均（jun1）為“抗震型"，可承受強振動（dòng）和機械應力。
ATOS插芯類型
常閉型插芯用於（yú）溢流/壓力補償/方向/單向控製
常（cháng）開型插芯（xīn）用於壓力補（bǔ）償/方向/單向控製
滑閥芯插芯用於（yú）減壓控製。

ATOS插裝閥已經廣泛（fàn）應用於多種工程機械、物料搬運機械和農業機械。在常（cháng）被忽視（shì）的工業領域中，插（chā）裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限製的場合中，傳統工業液壓閥束手無策，而插裝閥卻大（dà）顯身（shēn）手。在某些應用場合，插裝閥（fá）是（shì）提高生產（chǎn）力和競（jìng）爭力（lì）的選擇

新型插裝閥的功能正不斷（duàn）被開發出來。這些新開發成果將保（bǎo）證將來可持續的生產效益。過去的經驗證明：想象力的貧乏（fá）是采用插裝閥實現（xiàn）生產（chǎn）既期效益的限製。

ATOS插裝閥單（dān）元的工作狀態（tài） 記油口A、B、x的壓力分（fèn）別（bié）為pA、pB、px， 作用麵積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端複位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口（kǒu）關閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟（qǐ）。

實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控製的。

X通回油箱，閥口開（kāi）啟；

x與進油口相通，閥口關閉。

改變油口（kǒu）通油方式的閥稱為先導閥。

插裝閥的應用

三通閥 由兩個方向（xiàng）閥組（zǔ）件並聯而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油（yóu）口。三通插裝閥（fá）的工作狀態數取決於先導換向閥的工（gōng）作位置數。

四通閥由兩個三通（tōng）閥並（bìng）聯（lián）而成

先導閥可以是一個三（sān）位四通換向閥，見動（dòng）畫。

先導閥也可（kě）以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥（fá），見動畫。

四通插裝閥的工（gōng）作（zuò）狀態（tài）數取決於先導換向閥的工作位置數。

ATOS阿托（tuō）斯插裝閥工（gōng）作性（xìng）能及原理特點