ATOS壓（yā）力傳感器技術故障解決（jué）方案

ATOS壓力傳（chuán）感器分類多傳感器信息融合技術的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程（chéng）一樣，將各種傳感器進行多層次（cì）、多空間的信息互補（bǔ）和優化組合處理，終產生對（duì）觀測環境的（de）*性（xìng）解釋。在這個過程中要充分地利用多源數據進行（háng）合理支配與使用，而信息融合的終目標則是基於各傳感器獲得的分離觀測信息，通過對信息多級別、多方麵組合導出更多有用信息。這不僅是利用了多個傳感器相互協同操（cāo）作的（de）優勢，而（ér）且也綜合處理了其它信息源的（de）數據來提高整個傳感器係統的智能化。

ATOS壓力傳感器的接線一向是客戶采購過程谘（zī）詢得z多的問題之一，很（hěn）多客戶都不知道傳感（gǎn）器如何連線，其（qí）實各種傳（chuán）感器的接線方式基本都是一樣的，壓力傳感器（qì）一般（bān）有兩線製、三線製、四線製，有的還有五線製的。

ATOS壓力傳感器的（de）零點漂移的主要（yào）有以下幾個原因（yīn）及解決方法：

   1.應變片膠層有氣泡或者有雜質

   2.應變片本（běn）身性能不穩定

   3.電路中有虛焊點

   4.彈性體的應力（lì）釋（shì）放不（bú）*；此外還和磁場,頻率,溫度等很多有關係。電漂或一些漂移都會存在，但我們可以（yǐ）通（tōng）過一些方式縮小其範（fàn）圍或修正。

根據控製類型，蓋子配備了一個用（yòng）於（yú）大壓（yā）力調節的先（xiān）導溢流閥和一個用於排氣的電磁閥。

它們在端口P和端口A或B上保持恒定的（de）壓差（Ap），以便保（bǎo）持（chí）恒定的流速以抵抗壓力變化。 包括（kuò）自動駕駛選擇@）。

固定Ap僅適用於06號。

通過（guò）鬆開鎖定螺母@並（bìng）轉（zhuǎn）動先導裝置的調節（jiē）螺釘來操作所（suǒ）需的Ap的調節。

順時針旋轉增加Ap。

HC =大小06，流量高達50 Vmin。

KC = 10號，流量可達100（mnin。

JPC = 16號，流量可達200（小值。

安裝麵：

ISO 4401尺寸06,10,16大壓力：350 bar

ATOS 電（diàn）磁閥 E-RI-AE-05F/I-10
ATOS 控製蓋板 LIMHA-4/350/V-IX24DC/X12
ATOS 調速閥 JPC-211/30 20

ATOS壓力傳感器技術故障解決方案