ATOS阿托斯柱塞泵產品性能技（jì）術特點（diǎn）

阿托斯柱塞泵正確安裝： 

1.軸向柱塞泵有兩個泄油（yóu）口，安裝時（shí）將高處的泄油口接上通（tōng）往油箱（xiāng）的油管，使其無壓漏（lòu）油，而將低處的泄油口堵死。

2.經拆洗重新安裝的泵（bèng），在使用前要檢查軸的回轉方向（xiàng）與排油管的連（lián）接是否正確可靠；並從高處的泄油口往泵體內注滿工作油，先用手盤轉3～4轉再啟（qǐ）動，以免把泵燒壞。

3.泵啟動前應將（jiāng）排油管路上的溢流閥調至z低壓力，待泵運轉正常後再逐漸（jiàn）調高到所需壓力。調整變量（liàng）機構要先將排量調至z小值（zhí），再逐漸調到所需流量。

4.若係統中裝有輔助（zhù）液壓泵，應先（xiān）啟（qǐ）動輔助液壓泵，調整控製輔助泵（bèng）的溢流閥，使其達到（dào）規定的供油壓力，再啟動主泵。若發現異常（cháng）現象，應先停主泵（bèng），待主泵停穩後再停輔助（zhù）泵。

5.當檢（jiǎn）修（xiū）液壓（yā）係統時，一般不要拆洗泵。當確認泵有問題（tí）必須拆開時，務必保持（chí）清潔，嚴防碰撞（zhuàng）起毛、劃傷或將細小（xiǎo）雜物留在泵內（nèi）。

6.裝配花鍵軸時，不應用力過猛（měng），各缸孔配（pèi）合要用柱塞逐個安裝，不能用（yòng）力（lì）打入。

ATOS柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性（xìng）的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵柱塞泵柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比（bǐ）較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅（qū）動（dòng）軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定（dìng）子。柱塞（sāi）與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的（de）軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生（shēng）的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合。

PFR202,PFR203,PFR308,PFR311,PFR315,PFR518,PFR522,PFR525,PFR530,PFR534,PFRXA-202,PFRXA-203, PFRXA-308,PFRXA-311,PFRXA-315,PFRXA-518,PFRXA-522,PFRXA-525,PFRXA-530,PFRXA-534,PFRXF-202, PFRXF-203,PFRXF-308,PFRXF-311,PFRXF-315,PFRXF-518,PFRXF-522,PFRXF-525,PFRXF-530,PFRXF-534, PFRXP-202,PFRXP-203,PFRXP-308,PFRXP-311,PFRXP-315,PFRXP-518,PFRXP-522,PFRXP-525,PFRXP-530, PFRXP-534,PFRXB-202,PFRXB-203,PFRXB-308,PFRXB-311,PFRXB-315,PFRXB-518,PFRXB-522,PFRXB-525, PFRXB-530,PFRXB-534,PFRXC-202,PFRXC-203,PFRXC-308,PFRXC-311,PFRXC-315,PFRXC-518,PFRXC-522, PFRXC-525,PFRXC-530,PFRXC-534,

ATOS阿托斯柱塞泵常見故障維修方法
1.意大利阿托斯液壓泵輸出數量不足或不輸出油液
（1）吸入量不足。原因是吸油管路上的（de）阻力過大或者補油量不足。如泵的轉速過大，油箱中液麵過（guò）低，進油（yóu）管漏（lòu）氣，濾油器堵塞等。
（2）泄漏量過大。原因是泵（bèng）的間隙過（guò）大，密封不良造成（chéng）。如配油盤被金屬碎片，鐵屑劃傷，斷麵漏油；變（biàn）量機構中的單向閥密封（fēng）麵配合不好，泵體的配油盤的支撐麵有砂眼或（huò）者研痕等。可以通過檢查泵體內液壓（yā）油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
（3）傾斜盤斜角太小，泵的排量少，這需要調節變（biàn）量活塞，增加斜盤（pán）傾角。
2.意（yì）大利阿（ā）托斯（sī）柱塞泵（bèng）中位時排油量不為零
變量式軸向（xiàng）柱塞泵的斜盤傾角為零時（shí）稱為中位（wèi），此時泵的輸出流量應為（wéi）零。但（dàn）有時會出現中位（wèi）偏離調整機構中點的現象，在中點時仍有（yǒu）流量（liàng）輸出。其（qí）原因是控製器的位置偏離、鬆動或損傷，需要重新調零、緊固或更（gèng）換。泵（bèng）的（de）角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象。
3.意大利阿托（tuō）斯柱塞泵輸出（chū）流量波動
輸出流量波動（dòng）與很多因素有關。對變量（liàng）泵可以認（rèn）為是變量機構的控製不佳造成，如異物（wù）進（jìn）入變量機構，在控製活塞上劃出階痕、磨痕（hén）、傷痕等，造（zào）成控製活塞（sāi）運動不穩定。由於放大（dà）器能量不足或零件損壞、含有彈簧（huáng）的控製（zhì）活（huó）塞的阻尼器效能差，都會造成控製活塞運動不穩定。流（liú）量（liàng）不穩（wěn）定又往往伴隨著壓力波動.這類故障一（yī）般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大（dà）阻尼（ní），提高彈簧剛度和控製壓力等。

ATOS阿托斯柱塞泵產品（pǐn）性能技術特點