MOOG伺服閥基本技術工作要求

MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥（fá）套和控（kòng）製腔組成。當（dāng）輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減（jiǎn）小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作（zuò）用力失去平衡,閥（fá）芯遂向左移動（dòng）。高壓油從S流向C2，送到負（fù）載。負（fù）載回油（yóu）通（tōng）過C1流過回油口，進入油箱。

MOOG伺服閥反應遲（chí）鈍、響應變慢等（děng） 
維護濾器局部堵塞，原因：有係統供油（yóu）壓力（lì）降低。某些閥調零機構鬆動，及馬達 
或（huò）動圈閥（fá）的動圈跟控製閥芯間鬆動。係統中執行動力元件內漏過大，另部（bù）件鬆動（dòng）。 
閥分辨率變差（chà），又是一個原因。此外油液太髒。滯環增寬也是原（yuán）因之一。 

moog穆（mù）格（gé）G631係列電液伺服閥的（de）特點

1、采用幹式力矩馬達和兩級液壓（yā）放大器結構

2、先導級為低摩擦力（lì）的雙噴嘴擋板（bǎn）閥

3、閥芯驅動力大

4、安裝尺（chǐ）寸符合（hé）ISO4401標準（zhǔn）（外控油口（kǒu）不符合ISO4401標準）

5、堅固而長壽命的（de）設計

6、高分（fèn）辨率、低滯環（huán）

7、各項數據已在出廠時（shí）全部調整（zhěng）完畢

8、可選擇第五（wǔ）個油口用於單（dān）獨（dú）控（kòng）製先導閥

9、可（kě）現場更換先導閥的蝶（dié）形濾油器

MOOG伺服閥基本技（jì）術工作要求