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ACE該係列(liè)緩衝器設計緊湊,吸收能量高和緩衝應用範圍大。這種尺寸小(xiǎo)巧而(ér)吸(xī)收能量強大(dà)的緩衝器,可以令設備的性能(néng)得(dé)到充分發揮。
這類自補償式緩衝(chōng)器廣泛應用於機械製(zhì)造領(lǐng)域(尤其是自動化和起重機架方麵)。
ACE工業油壓緩衝器(qì)是較*的解決(jué)方案。ACE的每一支工業油壓緩衝器都能在(zài)整個行程中實現恒定(dìng)的線性減(jiǎn)速,並在(zài)短的緩衝時間(jiān)內產生(shēng)低的反作用力。
技術資料與備注
能耗 210 Nm/行程
行(háng)程 23 mm
瞬間衝擊速度 0.09 m/s 至 3.66 m/s。根據要求(qiú)可以有不同的(de)速度。
允許的溫度範圍 0 °C 至 66 °C
安裝位置 任意
前端安全定位停止設計 集成(chéng)
材料 外殼: 塗(tú)層耐腐蝕鋼; 活塞杆: 淬火不鏽鋼; 附件: 淬火鋼和耐腐蝕(shí)塗層
減震介質(zhì) 溫度穩(wěn)定(dìng)的液壓油
提示
如果需(xū)要精確(què)的(de)末端停止,請考慮使用AH限位套筒。
詢(xún)問需求
提高防(fáng)腐蝕(shí)。特殊表麵處理。
汽車的減震係統是由彈簧和減震器共同(tóng)組成的。減震器並不是用來支持(chí)車身的(de)重量,而是(shì)用來抑(yì)製彈簧吸震後反彈(dàn)時的震蕩和吸收路麵衝擊的能量。彈簧起緩(huǎn)和衝擊(jī)的作用,將“大能量一(yī)次衝擊”變為“小能量多次衝(chōng)擊”,而減(jiǎn)震器就是逐步將“小能量多次衝擊”減(jiǎn)少。如果你開(kāi)過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏後餘波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑製這種(zhǒng)彈(dàn)跳的。沒有減振器將無法控製彈簧的反彈,汽車(chē)遇到崎嶇的路麵時將會產生嚴(yán)重的彈跳,過(guò)彎時也(yě)會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎(tāi)抓地力(lì)和循跡(jì)性的喪失。