美國parker派克齒輪泵工作注（zhù）意事（shì）項

parker派克齒輪泵回路的典型應用是（shì）汽車起重機上常可見到的轉向機構，它省去了一個泵。
    負載傳感流量控製閥的（de）功能與定值一次流量控製的功能十分相近：即無論泵的轉速、工作壓力或（huò）支路抽需流量大小（xiǎo），均提供一次流量（liàng）。但僅通過一次油口向一次油路提供所（suǒ）需流量，直至其大調整值。parker派克（kè）齒輪泵此回路可替（tì）代標準的一次流量控製回路而獲得大輸（shū）出流量。因無載回（huí）路（lù）的壓力低於（yú）定值一（yī）次流量控（kòng）製方案（àn），故回路溫升低、無載（zǎi）功耗小。負載傳感比列流量控製閥與一次（cì）流量控（kòng）製閥一樣，其典型應用是動力轉向機構。

PARKER齒輪油泵因受定排量的結構（gòu）限製，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源（yuán）使用。然（rán）而，附件及螺紋聯接組合閥方案對於提高（gāo）其功能、降低係統成本及提高係統可靠性（xìng）是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近（jìn）價昂、複雜（zá）的柱塞（sāi）泵。
在（zài）泵上直接安裝控製閥，可省去（qù）泵與方向閥之間管路（lù），從（cóng）而控製（zhì）了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提（tí）高工作可靠（kào）性（xìng）。而且（qiě）泵本身（shēn）安裝閥可降（jiàng）低回路的循環壓力，提高其工作性能。下麵是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路（lù），而有些則屬創新研究。

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美國parker派克齒輪泵工作注意事項