KRACHT齒輪泵具有功率（lǜ）綜合的特性

KRACHT齒輪泵右側是壓（yā）油腔，左側是（shì）吸油（yóu）腔，兩腔的壓力（lì）是不平衡的；另外壓油（yóu）腔（qiāng）因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力（lì）作用（yòng）於齒輪和軸稱徑向（xiàng）不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸（zhóu）承（chéng）磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。齒輪齧合的重合度必須大於1，於是總（zǒng）有（yǒu）兩對齒輪同時齧合，克（kè）拉克KRACHT齒輪泵並有（yǒu）一部分油液被（bèi）圍困在兩對輪齒所圍成（chéng）的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以後又逐漸加大。封（fēng）閉腔容積的減（jiǎn）小會使被困油液受擠壓而（ér）產生很高的壓力，並且從縫隙中擠出，導致油液發熱，並致使機件受（shòu）到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，克拉克KRACHT齒輪泵使油液中溶解的氣體（tǐ）分離，產生（shēng）氣穴現象（xiàng）。這些都將產生（shēng）強烈的（de）振動和噪聲，這就（jiù）是齒輪泵的困油現象。

KRACHT齒輪泵卸（xiè）載元件將在大流量泵與小功率單泵結（jié）合起來。液體從兩個齒輪油泵因受（shòu）定排量的結構限製（zhì），通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定（dìng）排量的結（jié）構限製，通常（cháng）認為齒輪油泵僅能作（zuò）恒流量液壓源（yuán）使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對於提高其功能、降低（dī）係統成本及提高係統可靠性是有效的，因而（ér），克拉克KRACHT齒輪泵的性能可接（jiē）近價昂、複雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對係統的輸出流量，即將泵（bèng）的功率減少至略高於高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取（qǔ）決於此時未卸載排量占總（zǒng）排量的比率。克拉克KRACHT齒輪泵組合或螺紋聯接卸載閥減（jiǎn）少乃（nǎi）至消除了管路、孔道和（hé）輔件及其它可能的泄漏。

主要型號：
低壓傳（chuán）送齒輪泵 KF 0/0.5-KF0/4 ，KF 1/4-KF1/24，KF 4…80,KF 3/100-KF6/630,KF3/63-KF6/630 噪音優（yōu）化（huà）型，BT/BH；
高壓傳送齒輪泵（大於（yú）25BAR） KP1/5.5, KP1/6.3, KP1/8, KP1/11, KP1/16, KP1/19, KP1/22,ACL 23,ACL 33,ACL 33 S,ACL 43,ACLD 23,ACLD 33,ACLD 33 S,ACLD 43,ACLDR 23,ACLDR33,ACLDR 33 S,ACLDR 43,ACLDR 53,ACLDR 53S,ACLDR 63,
調壓閥：SPV10B1G1A12，SPVM10A1G1B30，SPV10A1G1A，SPV10B1G1A，SPVM10A1G1A，SPV10A1G1B，SPVM10A1G1B，SPVF25，SPVF40，SPVF50，SPVF80，SPVF40B2F1A20+2*CFS106-ST
流量計（jì）：VC0.2F1PS，K-130/3-E-10，MVC5V1E09，MVC 0.2R3B05, MVC 0.2R3C05, MVC 0.4R1C09, MVC 0.4R1D09, MVC 1R2C05, MVC1R3D05, MVC 1R2E05, MVC 5R2E05, MVC 5R2G09, MVC 10R2G05, MVC 5V2E05, MVC 5V1F09, MVC 10V2G05, MVC 0.2R4B11, MVC 0.2R4B11, MVC 1R3C11, MVC 1R3C11,MVC 1R3D11,MVC 5R2E11,MVC 5R2G11, VCA 0.2FAR1V, VCA 0.04FFR1, VCN 0.04FFR1, VCA 0,1FER1, VCN 0.2FBR1,VCA 5FER1, VCL 0.1PBRS, AVC 02A1O1U, VCM 02N1P1S, HB4 A0311A, AVC 5A2O1U, VCM 5N3P1S, MVC 5R2E05, MVC 5R2G09, MVC 5V1F09等。

KRACHT齒輪泵具有功（gōng）率綜合的特性