ATOS柱塞泵過度發熱的兩大原因

ATOS柱塞泵輸出流量波動與很多因素（sù）有關。對變量泵可以認為是（shì）變量機構的控製不佳造成，如異物進入變量機構，在控製活塞上劃出階痕、磨痕、傷（shāng）痕（hén）等，造成控製活塞運（yùn）動不穩定。由於放大器能量不（bú）足或零件損（sǔn）壞、含有彈簧的控製活塞的阻尼器效能差，都會造成控製活塞（sāi）運動（dòng）不穩定。流量不穩定又往往伴隨著壓力波（bō）動。這類（lèi）故（gù）障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控製壓力等。

ATOS柱塞泵的泵油（yóu）機構包括兩套精密（mì）偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly
柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研（yán）磨後不能互換，要求有高的精度和光（guāng）潔度和好的（de）耐磨（mó）性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
柱塞頭部圓柱麵上切有斜（xié）槽，並通（tōng）過徑向孔、軸向孔與（yǔ）頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上製有進、回油孔，均（jun1）與泵上體內低壓油（yóu）腔相（xiàng）通，柱塞套裝入泵上體後（hòu），應用定位螺釘定位。
柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供（gòng）油量的（de）方法也不同。
出油（yóu）閥和出（chū）油閥（fá）座也（yě）是一對精密偶件，配對研磨後不能互換，其配（pèi）合間隙為0.01mm 。
出油（yóu）閥是一（yī）個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐麵與（yǔ）閥座嚴密（mì）配（pèi）合，其（qí）作用是在停供時，將高壓油管與柱（zhù）塞上端空腔隔（gé）絕，防止高壓油管內的（de）油倒流入噴油泵內。
出油閥的下部呈十字斷麵，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐麵下有一個小的圓柱麵，稱為減壓環帶，其（qí）作用是在供油終了時，使高壓（yā）油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上（shàng）方容積很快增大，壓力迅速減（jiǎn）小，停噴迅速。

意（yì）大利ATOS柱塞泵主要特點
采用雙（shuāng）柱塞結構，壓力脈動小（xiǎo），寶石球壽命長；
采用進口（kǒu）寶（bǎo）石柱塞和寶石球，確保流量
通過 RS232 接口與電腦通訊（xùn），可直接（jiē）由電腦（nǎo）進行控製 ；
接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕；
內建過壓保護和流（liú）量校正（zhèng）係統 ；
大屏幕液晶顯示；
精心設計的排氣裝置有效（xiào）除去輸（shū）送液體中的氣泡。
流量與壓力設定（dìng）可記憶 可與PLC實現通（tōng）訊（xùn）（定製）

ATOS柱塞泵過度發熱（rè）的兩大原因