ATOS齒輪泵的原理及構造（zào）​

ATOS齒（chǐ）輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞（sāi），當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液（yè）體（tǐ）就被機（jī）械性地擠排出來。因為液（yè）體是不可壓縮的，所以液體和齒就不（bú）能在（zài）同一時間占據同一空間（jiān），這樣，液體就被排除了。由於齒的不斷齧合（hé），這（zhè）一現象就連續在發生，因而也就在泵的出（chū）口提供了一個連續排（pái）除（chú）量，泵每轉一轉，排出的量是（shì）一樣的。隨著驅動（dòng）軸（zhóu）的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出（chū）流體。泵的流量直接（jiē）與泵的轉速有關。實際上，在（zài）泵內（nèi）有很少量的流體損失，這使泵的運行效（xiào）率不能（néng）達到（dào）100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩（liǎng）側（cè），而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以（yǐ）少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以（yǐ）良好地運（yùn）行，對大多（duō）數擠出物料來說，仍（réng）可以達到93%～98%的效率。對（duì）於粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵（bèng）不會受（shòu）到太（tài）多影響。如果有一個阻尼（ní）器，比如在排出口側放一個濾網或一個限製器，泵則會推動流體通過它們。如果這（zhè）個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變髒、堵塞了，或（huò）限製器的背（bèi）壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限（xiàn）(通常裝有一個扭（niǔ）矩限製器（qì）)。

ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩（liǎng）個齒輪、泵（bèng）體與（yǔ）前後蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小（xiǎo）變大，形成真空，將液體吸入，齒輪齧合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去（qù）。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧合線來（lái）隔開的。齒輪泵的排出口的壓（yā）力*取決（jué）於泵（bèng）出（chū）處阻力的大小。

ATOS阿托斯齒輪泵是依靠泵（bèng）缸（gāng）與齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前後蓋組成兩個封閉空（kōng）間，當齒輪轉動（dòng）時，齒輪脫開側的空間（jiān）的體積從小變大（dà），形成真空，將液體吸入，齒輪齧合側的空（kōng）間的體積從大變小，而（ér）將液體擠（jǐ）入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個（gè）齒輪的齧合線來隔開（kāi）的。齒輪泵（bèng）的排出口的壓力（lì）*取（qǔ）決於泵出口（kǒu）處（chù）阻力的大小。