在機械液壓設備中美國PARKER齒輪泵長期運行會出現油泵供油不足，甚至齒輪泵滴油等故障，主（zhǔ）要原因是有關部位磨損過大。以下講解如何修複齒輪泵磨損。
　　美（měi）國PARKER齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪（lún）中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪（lún）、齒輪端麵與泵蓋（gài）等。潤滑油泵磨（mó）損（sǔn）後其主要技術指標達不到要（yào）求（qiú）時，應將其拆卸分解（jiě），查清磨損部（bù）位及程度，采取相應辦法予以修（xiū）複。
　　1、主動軸與襯套（tào）磨損後的修（xiū）複
　　齒輪泵主動軸與襯套（tào）磨損後，其配合間隙增（zēng）大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動（dòng）軸或襯（chèn）套的方法恢複其（qí）正常（cháng）的配合間隙。若主（zhǔ）動軸磨損輕微，隻（zhī）需壓出舊襯套後換上標準尺寸的（de）襯套，配（pèi）合間隙便可恢複到允許範圍。若主（zhǔ）動軸與襯套（tào）磨損嚴重（chóng）且配合（hé）間隙嚴重超標時，不（bú）僅要更換襯套，而且主動軸（zhóu）也應用鍍（dù）鉻或（huò）振動堆焊法將其直徑加大，然後再（zài）磨削到標準尺寸，恢複與襯套的配合要求。
　　2、潤滑油泵殼體的修理殼（ké）體裂紋的修理：
　　殼體裂紋可用鑄508鎳（niè）銅焊條焊補。焊縫（féng）須緊密而元氣孔，與泵蓋結合麵平麵度誤差不大於0．05毫米
　　主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法（fǎ）消除磨損痕跡，然後配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸（jiǎo）削法消除磨損痕跡，然後按（àn）鉸削後孔的（de）實（shí）際尺寸配（pèi）製從動軸
　　泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損後，一般采取內腔鑲套（tào）法修複，即將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯（chèn）套（tào）。鑲（xiāng）套後，將（jiāng）內腔搪到要求的（de）尺寸，並把伸出端麵的襯套磨去，使其與泵殼結合麵平齊
　　閥（fá）座的修理：限（xiàn）壓閥有（yǒu）球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥（fá）座磨損後，可（kě）將一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥（fá）座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱（zhù）塞式閥座磨損後，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止
　　3、泵蓋（gài）的修理
　　工作平麵的修理：若泵蓋工作平麵磨損較小，可用（yòng）手（shǒu）工研磨法消除磨（mó）損痕跡，即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上麵進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表麵平整為止。當泵蓋工作平麵磨損深度超過（guò）0．1毫米時，應采取先車削後研磨（mó）的辦法修複
　　主動軸襯套孔的修理：泵（bèng）蓋上的主（zhǔ）動軸襯套孔磨（mó）損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損（sǔn）的修理方法相同。
　　4、齒輪的翻轉使用
　　美國PARKER齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部（bù）位，而齒輪（lún）端麵（miàn）和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒（chǐ）厚部位都是單側磨損，所以（yǐ）可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端麵磨損時（shí），可將（jiāng）端麵磨平，同時研磨潤滑油泵殼（ké）體（tǐ）結合麵，以（yǐ）保證齒輪油（yóu）泵端麵與泵蓋的間（jiān）隙在標準範圍內。