先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位（wèi）。在高壓情況下溢（yì）流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流麵積很小（xiǎo），流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均（jun1）勻，使錐閥徑向力不平衡而產生（shēng）振動。另（lìng）外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的髒（zāng）物粘住及調壓彈（dàn）簧變形等（děng），也會（huì）引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的（de）振源（yuán）部（bù）位。由於有彈（dàn）性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條（tiáo）件，而導閥（fá）前腔又（yòu）起了一個共振腔（qiāng）的作用，所以（yǐ）錐閥發生振動後易引起（qǐ）整（zhěng）個閥的共（gòng）振而（ér）發出（chū）噪聲，發生噪聲時一般多伴隨（suí）有（yǒu）劇烈的壓力跳動。

　　2）空穴產生的（de）噪聲（shēng）

　　當由於各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油（yóu）液壓力低於大氣（qì）壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析（xī）出形成氣泡，這些（xiē）氣泡在低壓區時體積較（jiào）大（dà），當隨油（yóu）液流到高壓區時，受到壓縮，體積（jī）突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區時體積本來較小，而（ér）當流到低壓區時，體積突然增大（dà），油中氣泡體積這種（zhǒng）急速改變的現象。氣（qì）泡體積的突然改變會產生噪聲，又由於這一過程發生在瞬（shùn）間，將引起局部液壓衝擊（jī）而產生振動。先導（dǎo）式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生噪（zào）聲和振（zhèn）動。

　　3）液壓（yā）衝擊產生的噪聲

　　先導式溢流閥在卸（xiè）荷時，會因液壓回路（lù）的壓力（lì）急驟下降而發生壓力衝擊噪聲。愈是高（gāo）壓大容量的工作條件，這（zhè）種衝擊噪（zào）聲愈大，這是由於溢流閥的卸荷時間很（hěn）短而產生液壓衝擊所致在卸荷時，由於油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的衝擊。壓力波是一個小的衝（chōng）擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到係統中，如果（guǒ）同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓衝（chōng）擊噪聲時，一般多伴有係統振（zhèn）動（dòng）。

　　4）機械噪聲

　　先導式溢（yì）流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由（yóu）於加工誤差等產生的零件磨擦。在先導型溢流閥發（fā）出的噪（zào）聲中（zhōng），有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生（shēng）的聲音。它的發生率與回油管道（dào）的（de）配置、流量、壓力、油溫（粘（zhān）度）等（děng）因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少（shǎo）、壓力高、油液粘度低，自激振動發生（shēng）率就高。